在现代战争中，大型运送机的重要性正在进一步凸显，在国际运送机开展范畴，美国无疑是执牛耳者，其运送机产品的代表，天然便是C17运送机和C5运送机了，这两种运送机看起来在类型上是传承的联系，实际上两者各有好坏，在运送机之王的竞赛中，它们两个的功能终究怎么呢？
首要咱们的视点来看C17运送机。C17运送机的规划企业是美国波音公司，它是真实的战略运送机，具有更强的户外起降才能。C17运送机的最大起飞分量约为285吨，可是这样的庞然大物，居然能够在1000米长的户外跑道上就能完结起降，可见其强悍的实力。C17运送机的运载才能为77吨，可是它却具有满载货品直接在机场起降的才能，不需要半途进行中转运送。这就让C17的战场适应才能变得很强。
在机体规划上，C17采用了T型的尾翼规划，在主翼的周围还有一对小翼，C17的规划理念中，还有前缘缝翼和双缝鼓风襟翼，这或许是C17起降功能如此之好的要害。在货仓规划上，C17采用了尾门规划的方法，所有的人员和配备只能够通过尾门装卸。
至于C5运送机，它的研制企业是美国洛马公司。这是一款专关于战略性运送使命的战略运送机，它的起飞分量比C17更高，达到了380吨，最大载货量则是惊人的118吨。在这一方面，C5是要比C17更强的，但是由于C5自身机体愈加粗笨，所以它无法在户外机场完结起降，只能在通过特别处理的大型机场进行起降使命，所以战场的适应才能不如C17。
当然，C5的运送间隔也不如C17，所以C5假如履行长途运送使命的线考虑到了装卸货的便利性，除了尾部有一个门以外，在机舱也规划了一个门，这就大幅度的提升了C5运送机的装卸功率。
总的来看，这两款运送机更有好坏，C5更适合履行一些超重型战略运送使命，而C17则能够履行一些紧迫的战争战术型运送使命。两者都在各自的范畴达到了国际领先的水平。
