发布时间：2024-01-23 21:29:33 作者: 米乐官网手机版下载
跟着武广高铁、京沪高铁的相继注册,我国已步入高铁年代。记者日前从西南铝业(集团)有限责任公司得悉:该公司凭仗其强壮的铝合金资料研制实力...
跟着武广高铁、京沪高铁的相继注册,我国已步入高铁年代。记者日前从西南铝业(集团)有限责任公司得悉:该公司凭仗其强壮的铝合金资料研制实力,成功研制作声屏障板和铝合金轴箱体模锻件等高铁专用的高技能上的含金量铝材,在高铁建造中抢得先机,让“重庆造”助推“我国速度”。
跟着武广高铁、京沪高铁的相继注册,我国已步入高铁年代。记者日前从西南铝业(集团)有限责任公司得悉:该公司凭仗其强壮的铝合金资料研制实力,成功研制作声屏障板和铝合金轴箱体模锻件等高铁专用的高技能上的含金量铝材,在高铁建造中抢得先机,让“重庆造”助推“我国速度”。
据“西南铝”技能质量部副主任方清万介绍:估计至2015年,我国高铁建造将抵达1.6万公里,时速200km以上的运营动车组将抵达1500列。这些动车组的许多部位都将选用铝合金制作,仅铝合金轴箱体模锻件数量就将达近10万件,分量将达6300余吨。在这场“高铁”建造的盛宴中,蕴藏着铝合金资料的巨大商机。
近年来,“西南铝”在保证我国航空、航天和国防建造的一起,也走在高铁资料技能开发的前沿相继开宣布铝合金轴箱体模锻件和声屏障板等高铁建造的高技能铝合金资料。轴箱体是动车组转向架上的要害零件,起衔接定位效果,简直接受整个车体的分量,相当于人的膝关节。
方清万说,“西南铝”继2008年成功开发了第一种铝合金轴箱体模锻件后,2010年,又与高校等联合攻关,一起研制第二种新规范轴箱体模锻件。这两种铝合金轴箱体模锻件将别离用于时速在300公里和350公里的高铁车辆箱体中。
记者还了解到,动车组运行时,轴箱体受纵、横、高三个方向振荡和冲击,受力巨大,假如轴箱体损坏,会形成车毁人亡的重大事故,功能要求极为严厉。“西南铝”开发的第二种铝合金轴箱体模锻件,安排功能彻底使用户得到满意严苛技能条件要求。与第一种轴箱体模锻件比较,规划功率进步3倍,开坯出产功率进步10倍,切边修伤功率进步5倍,根本完成了零试模、零修伤,快速缩短了开发周期和交货进展。
与此一起,“西南铝”的声障屏板也成功应用到京沪“高铁”建造中。声障屏板首要起降低噪音的效果。声障屏板的出产因为严厉依照欧盟规范,对其功能、几许尺度、板型精度要求十分高。从2010年以来,“西南铝”已签定1万多吨声障屏板的订单,现在正连续交给使用中。“西南铝”还成功研制出高速列车用结构板、内装饰板等工业铝材。到现在,“西南铝”已成功交给重庆轻轨共23个种类、300余吨特种铝型材,为往后大规模配备城市轨道交通奠定了牢靠的技能和配备根底。要害词：
跟着武广高铁、京沪高铁的相继注册,我国已步入高铁年代。记者日前从西南铝业(集团)有限责任公司得悉:该公司凭仗其强壮的铝合金资料研制实力,成功研制作声屏障板和铝合金轴箱体模锻件等高铁专用的高技能上的含金量铝材,在高铁建造中抢得先机,让“重庆造”助推“我国速度”。
跟着武广高铁、京沪高铁的相继注册,我国已步入高铁年代。记者日前从西南铝业(集团)有限责任公司得悉:该公司凭仗其强壮的铝合金资料研制实力,成功研制作声屏障板和铝合金轴箱体模锻件等高铁专用的高技能上的含金量铝材,在高铁建造中抢得先机,让“重庆造”助推“我国速度”。
据“西南铝”技能质量部副主任方清万介绍:估计至2015年,我国高铁建造将抵达1.6万公里,时速200km以上的运营动车组将抵达1500列。这些动车组的许多部位都将选用铝合金制作,仅铝合金轴箱体模锻件数量就将达近10万件,分量将达6300余吨。在这场“高铁”建造的盛宴中,蕴藏着铝合金资料的巨大商机。
近年来,“西南铝”在保证我国航空、航天和国防建造的一起,也走在高铁资料技能开发的前沿相继开宣布铝合金轴箱体模锻件和声屏障板等高铁建造的高技能铝合金资料。轴箱体是动车组转向架上的要害零件,起衔接定位效果,简直接受整个车体的分量,相当于人的膝关节。
方清万说,“西南铝”继2008年成功开发了第一种铝合金轴箱体模锻件后,2010年,又与高校等联合攻关,一起研制第二种新规范轴箱体模锻件。这两种铝合金轴箱体模锻件将别离用于时速在300公里和350公里的高铁车辆箱体中。
记者还了解到,动车组运行时,轴箱体受纵、横、高三个方向振荡和冲击,受力巨大,假如轴箱体损坏,会形成车毁人亡的重大事故,功能要求极为严厉。“西南铝”开发的第二种铝合金轴箱体模锻件,安排功能彻底使用户得到满意严苛技能条件要求。与第一种轴箱体模锻件比较,规划功率进步3倍,开坯出产功率进步10倍,切边修伤功率进步5倍,根本完成了零试模、零修伤,快速缩短了开发周期和交货进展。
与此一起,“西南铝”的声障屏板也成功应用到京沪“高铁”建造中。声障屏板首要起降低噪音的效果。声障屏板的出产因为严厉依照欧盟规范,对其功能、几许尺度、板型精度要求十分高。从2010年以来,“西南铝”已签定1万多吨声障屏板的订单,现在正连续交给使用中。“西南铝”还成功研制出高速列车用结构板、内装饰板等工业铝材。到现在,“西南铝”已成功交给重庆轻轨共23个种类、300余吨特种铝型材,为往后大规模配备城市轨道交通奠定了牢靠的技能和配备根底。
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