我们生活中充斥着振动、噪音、电磁波辐射和光等，过度“渗透”会造成了一定的环境污染并对人们正常生活产生不利影响。
近日，房山法院法官通过典型案例讲解法律知识，以期依靠法治力量守护清朗、健康的生活环境。
为了追赶施工进度，实施工程单位进行夜间施工，噪声影响了居住在施工现场附近居民的生活。
黄先生称，二被告夜间施工，造成巨大噪音，导致没办法正常休息，因此要求停止夜间施工扰民行为，并赔偿精神损害抚慰金，按每人每月300元计算。
二被告均表示，虽没取得夜间施工许可，为了赶进度，偶尔有夜间施工的现象，之后会避免夜间施工。
另，施工是否超出法定标准，是否对黄先生造成了噪音困扰，黄先生也没提供相应证据予以证明。
经查明，相关行政部门曾出具行政处理意见书，对涉案工程夜间施工的违背法律规定的行为进行了处罚。
法院认为，二被告存在夜间施工行为，且迄今尚未获得夜间施工许可，因此黄先生有权要求停止夜间施工。
黄先生虽未提供夜间施工噪声超标的相关证据，但二被告施工场地距离黄先生住处较近，根据公平原则及日常生活经验判断，夜间施工产生的噪声确会对附近住户的正常生活造成一定影响，故黄先生要求补偿有其合理性。
鉴于施工噪声是否超标尚未可知，现有证据也无法认定夜间施工次数、频率，最终，法院考虑施工时间、距离等因素，判决二被告以每人500元的标准做补偿，二被告作为实施工程单位和建筑设计企业承担连带赔偿责任。
法官解释，本案中黄先生虽然未对噪声超标的事实进行举证，但法院结合夜间施工噪声对人体造成的危害以及施工距离对居民的实际影响做综合分析，认定居民主张一定补偿存在合理性。
同时，实施工程单位与建筑设计企业对于夜间施工构成共同侵权，因此应当对居民的补偿承担连带责任。
工程公司在建设高速公路时因每天用专业的施工设备建桥梁、挖土石，产生了大量的噪音和振动。
小刘认为，被告工程公司建设高速公路时未采取对应措施，产生巨大噪音和振动，导致住宅地基下陷、墙体开裂，因此起诉要求工程公司赔偿财产损失8万元。
其次，小刘家房屋所建年代久远，老旧房子存在地基下陷、墙体开裂等情形极为普遍，没有证据证明损害事实和公司施工有关。
庭审中，小刘对房屋破损与工程公司的施工之间因果关系及房屋修复价格申请了鉴定。
此外，在房屋修复价格鉴定时，小刘表示因已对房屋进行过保温处理，不同意继续评估，要求法院根据现场照片进行判决。
法院经审理认为，本案中所涉侵犯权利的行为系施工中的振动，小刘主张振动导致住宅损坏应属于环境侵权的范围。
因此，该情况应适用特殊侵权中的无过错责任原则，因果关系的举证责任由工程公司承担。
即便房子裂缝与地质条件、年代质量等多种因素相关，但仍然不足以免除或降低施工行为对房屋的不良影响。
最终，法院在考虑现场勘验及专家证人出庭评估结果的基础上，判决该工程公司赔偿小刘财产损失8000元。
法官解释称，环境振动是环境污染的一个方面，铁路振动、公路振动、地铁振动、工业振动等均会对人们的正常生活和休息产生不利的影响。
法官提示，施工方应注重保护环境，尽可能采取对旁边的环境、民居影响较小的方式，采取妥善措施避免或减轻对环境能够造成侵害。
李某的宅院被6000余平方米的公交场站从北面、西面形成合围，宅院与车站停车场最近处距离不到1米。
每天从凌晨的4点半到晚上22点半，公交场站多部双开门大型客车从屋后发动、停放、出场、回场，汽车轰鸣声及乘务管理员们喊口号声、夜班机修的工具摩擦声、金属碰撞声、修车、试车刹车声、鸣笛声、工作人员的喧哗声，严重干扰李某一家人的日常生活、工作、学习和休息。
李某经与客运公司协商未果后，起诉至法院要求补偿，并要求客运公司采取一定的措施为房屋加装隔音窗，减少侵害。
经法院委托，生态局监测站出具相关检测报告：李某家昼间等效声级Ld=60.7、夜间等效声级Ln=55.5。
李某家为Ⅰ类环境功能区，昼间声音极限为55分贝，夜间声音极限为45分贝。
法院经审理认为，当噪音达到某些特定的程度时，势必会对居民的生活产生一定的影响，造成不一样程度的损害后果，客运公司应当承担侵权责任。
客运公司在经营公交场站期间排放超过声音极限标准的噪声，影响了李某等人的正常生活，应当对李某等人进行补偿。
李某等人要求客运公司排除危害，为宅院房屋加装隔音窗的诉讼请求，理由正当，证据充分，法院亦予以支持。
最终，法院判决客运公司补偿李某一家人1万余元，按照有关标准每月支付补偿费直至噪音排放降至声音极限以下，并为李某家临近公交场站一面的窗户加装隔音窗。
法官提示，噪声污染与人们所处的状态和主观感受高度相关，比如跳广场舞播放的乐曲，跳舞的人会陶醉其中，而周围的住户大多会觉得受到了噪声的干扰。
经过专业检测后，对超出国家规定的噪声标准范围的，侵权人有义务停止侵害、排除妨害并赔偿损失。
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