英国ARM公司今天公布了其季度财务报表，其中透露他们在上季度中和一家不能透露姓名的OEM厂商签订了一份广泛的架构行授权协议，会在未来多年内给ARM带来丰厚的授权费用收益。而该厂商将可通过ARM的现有和未来技术，自行开发处理器核心，任意增减所需模块。 在ARM 18年的历史中，这种架构性授权非常少见，获得此授权的厂商几乎有了任意发挥ARM架构优势的权利。ARM公司CEO Warren East表示，最新签约的是一家业界领先的手机生产厂商：“他们盼望对手机的设计拥有更广泛的控制能力，
进入2008年，国内芯片设计业一片“哀鸿”，多家公司因为资金、市场等问题相继壮烈“牺牲”，另有一些企业通过裁员等形式进行不同程度地挣扎。专家这样认为，目前中国IC设计的产业链过长导致产业链脱节，协作配合不足，IC设计企业很难理解、把握客户和市场的真正要求，产业的进一步融合才是中国IC产业高质量发展的出路。 “2008年将是中国IC设计业的生死年。”早在今年年初，iSuppli中国区半导体行业分析师顾文军就曾预测，资金的匮乏和政策缺位，
在整个太阳能电池家族中，非晶硅薄膜太阳能电池因为其技术和应用方面的优势，正在获得爆发性增长。2007年行业增速约120％，预计未来3年内年均增速高达100％。 业内之前曾对非晶硅薄膜太阳能电池持有疑虑，根本原因在于其电池转化效率较低（5％-9％），而且衰减特别快，常规使用的寿命只有有限的2-3年。而随技术的进步，目前主流的非晶硅薄膜电池常规使用的寿命已在10年以上。这使得非晶硅薄膜电池成为目前最被看好的薄膜电池技术之一，从经济和技术方面综合看来，非晶硅薄膜太阳能电池有以下优势： 生产成本
随着汽车产业的发展，汽车信息系统的复杂性和信息密度在日益上升，显示器不再仅仅是基本的集中仪表显示，而是要满足越来越详细和多样化的车内信息显示需求。汽车显示系统已经从传统的纯音频，如MP3、CD演变成了集成GPS导航、影音娱乐的综合显示系统。显示的内容通常包括：GPS地图信息、DVD播放、数字广播电视和倒车画面等。对于如此多的显示信息，常常要配备多个显示器，或者用一个视频开关在不同信号间进行切换，这一些方法无疑要增加成本，增大操作的复杂性，并且在同一时段只能获得一种显示信息。 画中画（PIP，p
英飞凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）近日在日本无线通讯展Expo Comm Wireless Japan上宣布，该公司的广博产品组合又添新成员：针对GPS应用并具有最佳噪声系数的高灵敏度低噪放大器BGA715L7。 这款新产品满足了手机对高灵敏度和无线信号抗扰性的设计的基本要求。它的功耗仅为5.94mW，并能在1.8V的电压下做相关操作，大大延长了电池的使用时间。而GPS功能将有望成为下一代手机的标配功能。市场调研机构IMS Re-search的分析报告数据显示，手机GPS市场在2011年之前的年
利用GPS做定位时，会受到各种各样因素的影响。影响GPS定位精度的因素可分为以下四大类（可以借鉴下图）。这些因...
目前，国内各大城市的无人售票公交车大都采用半自动报站系统，即通过人工干预语音信箱进行语音报站，和传统的人工报站相比，其声音洪亮清晰。但是人工干预语音信箱存在人的因素，如天气不好、道路打滑、驾驶员心情不好等原因引发漏报站、错报站的现象。特别是旅游城市，外地及国外游客很多，漏报站、错报站会导致乘客下错站，从而带来不必要的麻烦，也会相应影响城市形象。目前公交车上的数字电视业务单一，仅播放广告，无相应站点附近的景点、酒店等信息，乘客无法与系统交互，获得感兴趣的信息。2008年北京奥运会来临之际，相关城市的公交
威格斯APTIV薄膜产品组合中运用的最新技术成果大幅度的提高了VICTREX® PEEK® 聚合材料薄膜的市场渗透。为配合威格斯公司持续全面创新战略，APTIV薄膜经过多项技术提升，这中间还包括引入12微米厚度的结晶性薄膜牌号以及其它更多开发中的牌号，使设计师和工程师们能够充分的利用APTIV薄膜的优势与性能，并选用APTIV薄膜作为OEM产品的一项关键组成部分。 这些技术提升意味着APTIV薄膜如今可以很方便地应用于多种类型的二次加工工艺，包括：薄壁异形零件的热成型加工；与
近年来，移动终端的内涵开始慢慢的变宽泛，各类终端的定义边界开始越来越模糊化。所谓“融合”的趋势明显。 手机在融合了MP3或者MP4等的多媒体功能之后，又开始融合GPS功能，现在正在炒得火热的投影手机也是手机试图融合全息技术的明证；MP3、MP4也没闲着，iTouch融合了通话功能之后，摇身变成了iPhone，不小心创造了2008年IT通信领域的一大奇迹；车载导航PND也在考虑着革新和融合之路，先是融合了多媒体功能，再就是准备向在线服务和mobile TV领域进军，那
对台湾地区的液晶电视业者来说，2008年显然是多事之秋。当液晶面板五虎因价格下降而集体限产后，液晶电视OEM商也失去了去年的风光。在液晶冬天到来之际，歌林、东元的投资失败成为了第一块“倒下的多米诺”。 7月8日，由台湾地区液晶电视企业歌林、东元与去年8月转投资的新泰辉煌，即美国液晶电视制造商Syntax-Brillian(SBC，Nasdaq:BRLC)已于今年向美国德拉瓦州地方法庭申请破产保护，将进行自愿性重整。 这给歌林和东元带来了巨大的投资损失，其中东元集团已
TD射频和基带全部量产 联发科的射频(RF)技术是100%自主研发的。我们是到目前为止世界上唯一一家能提供包括射频在内的整套TDD(时分双工模式)量产芯片的公司。我们的TD-SCDMA(时分同步码分多址)射频产品是基于我们著名的Othelo射频技术开发的。 整合是目前半导体工业界的重要趋势。对TD射频产品来说，整合包括几个层次，一个是集成外接器件的整合，另一个是同基带芯片之间的整合，整合最终
iSuppli公司预测，2008年中国半导体市场将从2007年的750亿美元上升到810亿美元，增长7%。同时，中国国内半导体设计市场预计到2012年末将达到420亿美元，远高于2008年时的280亿美元。 图2所示为iSuppli公司对于2008-2012年中国半导体市场的预测。 图2：2006-2012年中国半导体市场营业收入预测(以百万美元为单位) 自从2005年以来，中国半导体消费量年增长率不断放慢。根本原因是外国电子公司、台湾地区原始设计制造商(
20世纪初模拟无线电开始步入轿车之中，标志着车内娱乐开始了一个新时代。由于标准较为稳定，而且可供选择的AM和FM广播有限，汽车厂商能够推出这种广受欢迎的免费播放技术，基本上没有什么限制。因此，模拟无线电很流行，现在几乎成为每辆汽车的必备功能。 相比之下，数字无线电市场已发展成包括卫星和地面格式的复杂组合，采用了互补性、有时是竞争性的技术，各种技术都在争夺消费及汽车领域中的市场占有率。出于多种技术与经济原因，不会有一种单一的解决方案能适应所有市场。因此，汽车厂商正在研究各种数字无线电技术标准之
0 引 言 列车的振动性能，包括舒适性、平稳性的检测与评价是新型列车研究、检验过程中的一项重要工作。随着我们国家铁路新型高速列车研究、研制及实验运行工作的大面积展开，十分需要一种方便、快捷的便携式列车振动测试仪。 国内有多家单位开展了研制工作，例如，北京化工大学开发的基于DSP的便携式测振仪，河北工业大学研制的便携式车辆振动测试分析系统，东北农业大学研制的便携式测振仪等。这些专用仪器对常规速度列车的振动检测是比较有效的，信号控制与数据采集也较为方便。但这些设计多采用有线传输方式，对于高速列车，
图形关 Intel进入嵌入式领域，还要遭遇到其CPU领域的老对手——AMD/ATI呀，威盛呀，nVidia之流。尤其这几年，视频、图像应用大繁荣，老朋友们也想分一杯羹呢！处理器的趋势是增强图形功能。在即将问世的的“Tolapai”中，Intel并不打算支持图形处理，而是用所谓的高性能显卡弥补。 Davis先生展示了图像在嵌入式应用的前景，比如车载应用就需要很多的图像能力，Intel集成了高性能显卡，高性能显卡能够让我们车辆导航的时候把很多二维的信
